Véhicule électrique : ne pas rater l'occasion

Le transport est devenu le premier point faible de la France dans la course à la décarbonation : il représente aujourd’hui un tiers des émissions nationales de gaz à effet de serre, un niveau qui n’a quasiment pas reculé depuis trente ans. Dans cette nouvelle Note du Conseil d’analyse économique, Sylvain Chassang montre que si une électrification accélérée du parc est indispensable, elle ne suffira pas si on ignore la dynamique du marché de l’occasion et les usages réels des véhicules. Réduire immédiatement de 10 % le kilométrage parcouru aurait, d’ici 2035, un effet climatique comparable à la vente de véhicules neufs quasi intégralement électriques. En combinant visibilité réglementaire, incitations à l’épargne et à la sobriété, information renforcée au moment de l’achat et mesure fine des usages, la France peut réduire rapidement les émissions du parc automobile tout en limitant le coût budgétaire des aides.

Place à l’action : pour agir concrètement à titre individuel, consultez monplanauto.org. Vous y trouverez un plan d’action citoyen et des mises à jour sur les implications pratiques de cette note.